1.公司組織集體出游——大中巴車,利用五一小長假,也算是特別的節日老板給的特殊福利!許多公司都會組織員工為期5-7天的旅游!攜帶家屬的龐大隊伍,大巴車,中巴車,在5月份就相當搶手了。想必在五一放假天的下班途中,隨處可見大巴車的小長龍吧!
2.川藏線自駕租車——越野車,利用小長假外加年假,也是很多川藏線自駕旅行愛好者出行的高峰期。3-10月是很適合進藏的時期,3月開年才上班,10月年尾有太忙,無疑5月就是較佳飛選擇!川藏線自駕租車中屬越野系列為搶手,豐田普拉多,陸地巡洋艦等又是性價比很高的越野車。這些車輛在平時的租價也就700-800元,而5月都出現了價格上調的現況,升至800-1000元。
很多人困惑:什么人會有大巴租賃這樣的需求?對接有大規模出行需求的群體,如企業、學校和社會團體,他們有集體出行的需求。比如對于企業來說,提供專車接送可以帶來諸多利好。盡管公交公司在不斷拓展公交線路,然而由于一些企業地處位置比較偏僻,或者職工較多、駐地分散,班車自然成為了企業職工必不可少的交通工具,選擇班車出行的員工比例逐漸增加。需要指出的是,政府部門、事業單位、國企等在中央取消一般公務車后,公務用車需求依然存在。如國際會議、國內大型會議以及大型活動、外事活動等,大巴等公車租賃的需求較大。
隨著經濟和社會的發展,尤其是居民消費水平和消費觀念的提升和變化。越來越多的人對于擁有汽車和使用汽車的看法也發生了變化。很多的年輕一代的人對于自己是否擁有一輛車已經變得不是那么的重要了。越來越多的年輕人慢慢的接受了租車使用的概念。
發生上述的現象不外乎如下幾個原因:
1.城市道路資源不堪重負,國內絕大多數的城市,市政道路建設的速度根本無法趕上汽車保有量增長的速度。以浙江省杭州市為例,全市人口為890多萬,市區和五縣市的機動車保有量為259.8萬。平均每不到4個人就擁有一輛機動車。如此龐大的機動車數量造成早起規劃的道路根本無法承擔??梢哉f現在的杭城早晚高峰的堵車時間間隔在不斷的減小。
2.限牌限號,目前全國已經實行了限牌的城市有:北京、天津、上海、廣州、貴陽、杭州6個城市。而且筆者相信隨著機動車的快速增長會有越來越多的城市加入到限牌的陣營中來。